每年春節(jié)后都會(huì)發(fā)生的制造業(yè)“招人荒”，今年比以往更令人矚目。

畢竟這次缺人的主角，是富士康。

年后，由于華為組裝線需求暴增，這家制造業(yè)帝國遭逢了三年以來前所未見的工人短缺局面，企業(yè)內(nèi)負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)招聘的人告訴記者：“少的不是一丁半點(diǎn)，而是對半減少。”

富士康都如此，其他制造業(yè)工廠想來更難。

每年春節(jié)過后，制造業(yè)就會(huì)爆發(fā)“招人荒”

按照往年的經(jīng)驗(yàn)，這段荒蕪期本不會(huì)持續(xù)太久，時(shí)間長了，工人們就會(huì)像遷徙的候鳥一樣，陸陸續(xù)續(xù)從老家飛回工廠。

而如今，流水線上的工人反倒成了流水線，導(dǎo)致制造業(yè)出現(xiàn)貧血甚至大面積失血。

那么工人究竟去哪兒了呢？

一條不起眼的線索，給了我們靈感。

去年，美團(tuán)點(diǎn)評研究院發(fā)布《2018年外賣騎手群體研究報(bào)告》，與前陣子新聞里刷屏的“大學(xué)生送外賣”不同，數(shù)據(jù)顯示，三分之一的騎手在送外賣之前，職業(yè)身份是產(chǎn)業(yè)工人。

數(shù)據(jù)來源：美團(tuán)點(diǎn)評研究院

并且，一部分目前還在工廠里的工人，已經(jīng)選擇在業(yè)余時(shí)間兼職送起了外賣。

數(shù)據(jù)來源：美團(tuán)點(diǎn)評研究院

所以，制造業(yè)招不到人，是因?yàn)楣と硕既ニ屯赓u了？

不妨做個(gè)對比。

1. 就業(yè)人數(shù)

從就業(yè)人數(shù)來看，東莞市很有發(fā)言權(quán)。

老話說得好，“東莞堵車，全球缺貨”，東莞可謂是 “世界工廠里的世界工廠”。

然而，根據(jù)艾媒咨詢統(tǒng)計(jì)，自2013年到2018年七年間，東莞市蜂鳥騎手?jǐn)?shù)量增長了31倍，與之對應(yīng)的是，東莞市人社局在年前公布的2019年東莞市企業(yè)節(jié)后用工需求信息顯示，800多家企業(yè)節(jié)后將空缺崗位近10萬個(gè)。

一個(gè)門庭若市，另一個(gè)則是門可羅雀。春節(jié)后，能夠回到制造業(yè)企業(yè)上班的工人，數(shù)量大約是去年的90%，而外賣小哥卻逐年增多。

2015年，美團(tuán)外賣騎手人數(shù)僅為1.5萬人，但到了2018年第四季度，日均活躍騎手人數(shù)已接近60萬人，而餓了么旗下蜂鳥騎手的注冊人數(shù)則早已突破300萬人。

2. 勞動(dòng)力來源地

從來源地來看，確實(shí)存在外賣行業(yè)分流制造業(yè)勞動(dòng)力的現(xiàn)象。

75%的美團(tuán)外賣騎手和77%的餓了么騎手來自農(nóng)村，大多來自河南、安徽、四川等三個(gè)省份。這三省均為勞動(dòng)力輸出大省，只是過去都往工廠里扎堆，如今也持續(xù)為外賣行業(yè)輸送人員。

3. 年輕人吸引力

這一點(diǎn)，制造業(yè)異常羨慕外賣行業(yè)。

外賣騎手的平均年齡在26-30歲左右，35歲以下占比近70%。

而根據(jù)富士康工業(yè)互聯(lián)招股說明書的記錄，27萬名員工中，30歲以下的員工占到59.65%，看上去還算和外賣行業(yè)旗鼓相當(dāng)，但這個(gè)人數(shù)相比2012年，已經(jīng)整整縮減了三分之一。

數(shù)據(jù)來源：蜂鳥配送 《2018外賣騎手報(bào)告》

制造業(yè)越來越不吸引年輕人，對其打擊最為致命。一個(gè)失去年輕人的行業(yè)，如同一潭死水，發(fā)展進(jìn)步均無從談起。

然而，外賣行業(yè)其實(shí)只是大量分流勢力中的冰山一角。

截至2018年，全國快遞員總數(shù)超300萬人，加上近些年互聯(lián)網(wǎng)公司在生鮮配送、餐飲供應(yīng)鏈等等不斷發(fā)力，未來所需勞動(dòng)力只會(huì)更多。

考慮到兼職，就又有一股勢力冒頭：已登記在案的、合規(guī)的網(wǎng)約車司機(jī)，截至目前共計(jì)373萬人。

或許，這早已經(jīng)不是什么分流，而是直接抽血了。

2016年，福耀玻璃的曹德旺曾批評房地產(chǎn)行業(yè)，認(rèn)為2008年以后，地產(chǎn)建設(shè)與銷售吸收了大量勞動(dòng)力，變相抬高人力成本，對制造業(yè)造成了巨大的沖擊。

如今，外賣、網(wǎng)約車、快遞行業(yè)等也在做同樣的事情。

餓了么的全職騎手月均收入在8000元以上，算上兼職騎手，月平均也有4000-8000元左右，能力出眾的“單王”月收入甚至可達(dá)3萬元。這組數(shù)字已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過2017年全國城鎮(zhèn)私營單位就業(yè)人員月均薪資3813.4元。

數(shù)據(jù)來源：蜂鳥配送 《2018外賣騎手報(bào)告》

而據(jù)新聞報(bào)道，2018年富士康工人的月平均工資為6000元，結(jié)合性價(jià)比，也早已跑輸外賣行業(yè)。更何況，普通的制造業(yè)工廠根本拿不出富士康這么高的工資。

結(jié)果就是：人往高處走，制造業(yè)則招不起人。

與此同時(shí)，人還會(huì)隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)生流動(dòng)。這就得參考參考美國了。

1850-1970年，美國傳統(tǒng)制造業(yè)所在的“鐵銹八州”，人口從1023萬快速增至7203萬，而1970年后，它們的人口增量嚴(yán)重放緩，反倒是加利福尼亞州、德克薩斯州和佛羅里達(dá)州的人口發(fā)生了激增。

1970年到2017年，“加德佛”三州人口從3794萬增加到8883萬，是同一時(shí)間段“鐵銹八州”人口增量的9倍以上。

圖片來源：恒大研究院

到底發(fā)生了什么？

“鐵銹八州”州如其名，是美國傳統(tǒng)制造業(yè)集聚地，而“加德佛”三州則以先進(jìn)制造和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主。1970年后，隨著西歐、日本和中國的崛起，美國傳統(tǒng)制造業(yè)逐漸走向衰落。此次地理大遷移，其實(shí)質(zhì)是就業(yè)人口從制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移的結(jié)果，史稱“服務(wù)業(yè)革命”。

盡管中國在地理上尚未有美國如此明顯的人口遷徙，但產(chǎn)業(yè)遷移卻正在發(fā)生。

2012年，中國的第三產(chǎn)業(yè)首次超越第二產(chǎn)業(yè)，且比重逐年抬升。

因此，外賣行業(yè)從制造業(yè)搶人，從本質(zhì)上說，屬于中國式服務(wù)業(yè)革命中的一個(gè)具體場景。

革命就意味著制造業(yè)缺人之勢將難以逆轉(zhuǎn)，只能轉(zhuǎn)移或轉(zhuǎn)型。

從2013年開始，中國就有大量勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到了東南亞。

國內(nèi)紡織業(yè)制造龍頭東南亞擴(kuò)產(chǎn)情況 資料來源：招商證券

至于轉(zhuǎn)型，我們再說回東莞。

2014年，就在外賣小哥人數(shù)激增的同時(shí)，一場“機(jī)器換人”三年行動(dòng)計(jì)劃在東莞悄然展開。機(jī)器換人后，一家企業(yè)同樣的產(chǎn)能，用工量從8000多人減至1800人。

截至目前，東莞這一舉措，共幫助企業(yè)節(jié)約用工近20萬人。

放眼全國亦如是。2013年，中國超過日本成為全球最大工業(yè)機(jī)器人市場，并連續(xù)五年保持第一。

那么，如今還有人，尤其是年輕人，愿意當(dāng)工人的嗎？

流水線上的藍(lán)領(lǐng)工人，普遍不希望自己的孩子再當(dāng)工人；在某地的招聘會(huì)上，95后表示“工廠一線已經(jīng)不太適合年輕人”。

在2018年820萬畢業(yè)生最想就業(yè)的行業(yè)里，我們看不到任何制造業(yè)工人的影子。

不過，在歐洲，有人卻愿意當(dāng)一輩子的工人。

與傳統(tǒng)意義上的工人不同，他們是擁有與機(jī)器生產(chǎn)相配套能力的技術(shù)工人，也是如今轉(zhuǎn)型升級中的中國制造業(yè)最缺的人才，企業(yè)招聘薪資均在萬元起步。

是啊，外賣也好，快遞也罷，他們是比流水線上的工人更掙錢，但說到底，大家最終賺的都是辛苦錢、而技術(shù)工人的職業(yè)含金量顯然比外賣小哥更高。

從某種意義上來說，這場服務(wù)業(yè)革命倒逼著制造業(yè)升級，而制造業(yè)的升級，最終，又會(huì)在未來的某一時(shí)點(diǎn)，帶動(dòng)服務(wù)業(yè)發(fā)生進(jìn)一步變革。

或許，這才是這場“搶人大戰(zhàn)”背后的最優(yōu)解。

參考資料

1.《富士康貧血100天》 AI財(cái)經(jīng)社

2.《中國人口大遷移》 恒大研究院

3.《2018年外賣騎手報(bào)告》蜂鳥配送

4.《2018年外賣騎手群體研究報(bào)告》美團(tuán)點(diǎn)評研究院

5.《美團(tuán)點(diǎn)評招股說明書》

6.《服裝紡織行業(yè)2019年策略報(bào)告（紡織制造篇）》 招商證券

7.《制造業(yè)招不到人，那就裁了唄》 界面新聞

8.《新產(chǎn)業(yè)工人進(jìn)化論：一位東莞工人抉擇背后的珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型》 21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

文章來源于：吳曉波頻道  如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除！